“低空经济” 连续两年写入政府工作报告，让无人机行业一度被视作就业新风口。随之而来的是无人机考证热潮，然而大批考证者在投入高额学费后，却陷入 “毕业即失业” 的困境。这场看似前景广阔的职业选择，究竟是机遇还是陷阱？
本文主题大纲内容如下
1.为什么说湖南无人机就业太难了
2.什么是无人机执照（CAAC）
3.无人机都需要考CCAC执照吗？
4.哪些情况需要执照？
5.执照分类有哪些？
一、为什么说湖南无人机就业太难了？
1.岗位缺口大，求职难
今年以来，随着中央大力发展低空经济，无人机产业飞速发展。然而，尽管全国无人机驾驶员执照已达22万本，但据国家发改委副主任李春临透露，我国无人机操控员就业人才缺口高达100万人。这意味着，尽管行业需求急剧增加，但人才培养与市场需求之间存在巨大鸿沟。
2.就业市场供需不均衡
招聘飞手的企业规模各异，大型企业往往对飞手的要求更为严格，包括工作经验、相关证书以及综合素质等方面。而小公司可能在薪资待遇和发展空间上相对有限。这种供需矛盾使得求职者普遍期望薪资高于企业实际支付水平，导致企业难以招聘到合适的飞手。
3.薪资待遇普遍低于期望薪资
由于初出茅庐的飞手薪资较少，整体飞手们的平均薪资为4693.77元，大部分从业者的工资在3913.23元至5535.55元之间。不同岗位的薪资差异较大，电力巡检岗位薪资相对较高，可达6000-12000元；而植保岗位薪资为5000-8000元。求职者通常期望较高薪资，但企业基于成本和市场行情，给予的薪资较低。
4.工作经验的不足
在众多求职者的反馈中，绝大部分公司都需要工作经验。企业期望招聘到有工作经验、能够立即上手的飞手，然而大量求职者缺乏实践经验。尽管有些职位可能会接受没有经验但有强烈学习意愿的新手，并提供专业培训，但大多数情况下，雇主还是倾向于雇佣那些已经有了一定实践经验的应聘者。
5.简历编写太过简单
飞手们的简历往往写得比较潦草，并没有展示出自己的专业技能、飞行经验、应对突发情况的能力等关键信息。这往往会导致公司无法准确评估飞手的真实水平，飞手可能会错过合适的岗位。调查显示，有近三分之一的求职者认为自己的简历编写得太简单，近半求职者感觉自己的简历编写得一般。
二、什么是无人机执照（CAAC）
CAAC无人机执照，全称为“民用无人驾驶航空器系统操控员证”，也称无人驾驶飞行员证书，是由中国民用航空局（CAAC）颁发的官方证书，证明持有人具备操作无人机的专业技能和安全管理知识。
CAAC是由中国民航局飞行标准司直接颁发和管理的执照，与有人驾驶航空器同属一签发单位，是唯一由民航局直接颁发的无人机执照，具有权威的法律效力，是全国通用、驾驶无人机和就业的必要证件（类似于汽车驾照）。
CAAC独特拥有空域申请和申报飞行计划等权限，其他的合格证并不具备这一权限。也是目前无人机行业证件含金量最高的， 是无人机行业入行必备的敲门砖，具有权威的法律效力！
三、无人机都需要考CCAC执照吗？
2023年《民用无人驾驶航空器运行安全管理规定》明确要求商业飞行必须持证；2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，第十六条规定，操控小型、中型、大型民用无人机人员需持有民用无人机驾驶航空器操控员执照。
第五十条 无民事行为能力人、限制民事行为能力人违反本条例规定操控民用无人驾驶航空器飞行的，由公安机关对其监护人处500元以上5000元以下的罚款;情节严重的，没收实施违规飞行的无人驾驶航空器。
违反本条例规定，未取得操控员执照操控民用无人驾驶航空器飞行的，由民用航空管理部门处5000元以上5万元以下的罚款;情节严重的，处1万元以上10万元以下的罚款。
四、哪些情况需要执照？
符合以下任一条件需考取执照：
无人机重量≥4公斤；在视距外（BVLOS）飞行；商业用途（如航拍、测绘、植保等）；管制空域内飞行。
五、执照分类有哪些？
视距内驾驶员（VLOS）：无人机在目视范围内飞行。
超视距驾驶员（BVLOS）：可操作无人机超出目视范围。
教员执照：具备培训其他飞行员的资格。
无人机行业目前持有CAAC执照者人才稀缺，从事飞行相关岗位，收获优渥薪资与广阔晋升空间，随着行业的日益发展，越来越多人意识到行业优势，后期就业岗位薪资等层面会越来越卷。
